勾勒发展路径 丰田定义未来出行方式

既无“秀肌肉”的全车型阵容，也无生硬的技术展示，丰田在11月5日开幕的首届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，以“未来的一天”为故事主线，讲述中国普通家庭“王先生”一家未来的移动出行生活。HSR（Human Support Robot）、e-Palette、氢燃料循环社会……丰田以一种看似“科幻”的展示方式，给出了中国在解决环境、交通、老龄化进程中，“丰田式”的思考答案。由传统汽车制造商向移动解决方案提供商转型的丰田，正在汽车社会智能化、新能源化趋势背景下，定位未来出行方式。

上演未来出行“情景剧”

进博会期间预计超过40万的专业观众和展商，大概都会见到“王先生”一家在丰田展台每天上演的一幕未来出行“情景剧”。

在这幕贯穿一天出行生活的“情景剧”中，乘坐丰田社会共享移动出行平台e-Palette的机器人HSR(Human Support Robot)和Welwalk，前来为家中老人送来咖啡、检测身体状况、向医院发送体检报告，还能辅助病人进行康复训练等；e-Pal能够帮助守护孩子、搬运物品；主角“王先生”上下班利用仅供一人乘坐的共享移动工具e-Calm 02；王太太的晚饭食材，则由e-Palette冷藏链送到家中。

除智能化的e-Palette，丰田还将未来终极环保方案的氢燃料电池车（FCEV）融入该“情景剧”，SORA巴士送下班的王先生转乘e-Calm 02，王太太订购的食材，则先由农户用氢燃料电池卡车运至e-Palette冷藏链上。

年初的北美CES上，丰田发布e-Palette，描绘出丰田对未来移动出行的蓝图。本次进博会，丰田则整合雄厚技术储备，为未来出行方式给出定义。

走出“丰田式”发展路径

事实上，在汽车产业历经百年发展后，面向未来，智能化、新能源化已成为全球各国汽车发展趋势，而一直以来被认为“慢性子”的丰田，在新趋势下早已按下快进键。

此前，在发布e-Palette同时，丰田汽车总裁丰田章男宣布：“丰田将从一家汽车公司转型成为移动出行公司”，将丰田带入新发展周期。丰田汽车公司副社长寺师茂树表示：“针对目前社会面临的环境、交通、老龄化等课题，汇聚丰田集团力量，提供相关解决方案，让消费者了解未来可以实现怎样的生活。”

同时，在丰田看来，未来出行并非仅有纯电动车一种方式，而是要根据不同使用场景，通过“纯电动＋氢燃料”车型加以实现。其中，纯电动车型适合城市短途通勤，具有更高能量密度的氢能源车型，适合中、长距离使用。

此外，在根据使用场景细分新能源驱动载体的同时，目前各车企发力的自动驾驶，丰田也融入到e-Palette中，使之能够更好地服务于未来便捷的生活。

提速技术在华落地

值得一提的是，丰田在进博会上演的“情景剧”所给出的未来出行解决方案，正在通过各种方式在中国落地。

作为新生事物，现在中国消费者已经开始接受新能源车，政府对新能源车、相关配套设施建设，以及智能互联技术的扶持力度持续加大，而丰田也看中中国汽车产业在新能源化、智能互联领域广阔的发展空间。

2018年5月，中国国务院总理李克强参观日本丰田工厂，重点关注丰田氢燃料电池汽车并指出，希望丰田与中国研究机构共同成立研发中心，进一步深化联合研发与创新合作，打造出适合两国市场以及第三方市场、有竞争力的高新技术产品。”

2017年，丰田已经在常熟正式启动氢燃料电池车“MIRAI ”在中国的实证实验，并设立丰田在华首座加氢站。据了解，未来，丰田将与国内企业合作发展氢燃料车，并有望率先将巴士等商用车引进国内。同时，在电动车型方面，丰田计划到2020年，在中国投放10款电动化新车型，并积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型核心技术的国产化进程。

丰田汽车公司专务、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘表示：“我们希望与中国政府、各企业一起合作，包括向中国厂商提供技术，让这些环保技术在中国扎根落地、实现普及，真正为中国社会及汽车产业发展作出贡献。”