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原创福田伽途GT 1.4T试驾 提升的不只是性能
汽车江湖网    2018-07-16 11:33

【汽车江湖-行业评论】

一次跟同事聊天时无意中听到了伽途GT,当时就感觉挺有意思,在我印象中好像没有这样一款GT车型,后来经过了解发现它还真具有GT的特质,当然跟主流GT肯定是没法相比,不过它可是首款采用涡轮增压引擎的福田伽途车型,跟之前的自家产品相比,性能有了提升,那除此之外,还有什么地方存在不同呢?

原创福田伽途GT 1.4T试驾 提升的不只是性能

1:外观方面

伽途GT有智联型和精英型两种车型,造型设计上整体没有明显差异,两者均运用了双色涂装,尺寸大小不同的镀铬条装饰的前脸看上去挺具层次感。电动调节后视镜是全系标配,智联型则多出了加热功能,在恶劣天气下行驶能保证侧后方有着很清晰的视野,非常实用。168mm的离地间隙跟im8一样,通过性有了一定的保障。

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2:内饰方面

内部材质和中控台造型上,两款车也都一样,主要还是配置方面有了差异。智联型相比于精英型多出了座椅高低调节、车联网系统、行车记录仪、电动天窗、胎压监测和前排侧气囊,从使用便捷性到行车安全性都比精英型要高。

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3:动力方面

伽途GT只有1.4T涡轮增压引擎一种动力,跟宝沃BX5的1.4T具有相同的动力参数,不过跟家族以往的1.5L发动机相比,增加了34ps最大功率、100Nm最大扭矩,分别达到了150ps、250Nm。跟其搭档的变速箱为爱信6挡手自一体。由于1.4T发动机的动力输出较高,加上AT自动变速箱的特性,起步时不会有前窜和顿挫现象,哪怕是首次驾驶,上手也很容易。加速中,稍微深踩一些油门,变速箱就会果断的进行降档,无论是换挡逻辑还是加速都很积极。

原创福田伽途GT 1.4T试驾 提升的不只是性能

4:转向和悬架

电动助力转向系统的运用,使得其驾驶非常轻松,高速驾驶和原地挪车时阻尼比较轻盈,没有太大变化。转向指向性一般,存在一些旷量。悬架结构属于常见类型的,整体调教也比较一般。行驶在铺装路面,起伏感不是很明显,细碎振动基本都能被过滤掉。经过减速带之类路况时,也没有很强的跳跃感,但是因为重心偏高的缘故,快速变道超车时倾侧感较为明显。

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总结:伽途GT是基于im8打造的,内外设计延续了它的特点,驾乘空间相对充裕,而且更换了全新的动力总成后,性能也有了提升,城市行驶更为舒适,跟以往产品相比,各方面都有了进步。

责任编辑: 3858NCY

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