原创试雷克萨斯LS 500h 不一样的豪华大型车

【汽车江湖-行业评论】

在如今这个小排量涡轮当道的时代，即便是欧美豪华品牌也开始向这方面作出了妥协，鉴于这个全球环境的大改变，雷克萨斯LS也只能放弃了原先的5.0L车型，开始重点研发3.5L V6车型，而且还带来了混动车型，而此款LS 500h豪华版就是其采用混动系统的旗舰车，那排量的减少是否影响了动力性能的表现呢？

1：外观方面

新雷克萨斯的外形要比上代车更具韵味，年轻化了不少。如果用中年大叔来形容老款LS的话，那新LS则变成了一个帅气的小伙。特别是前脸看上去极其的张扬跋扈。纺锤形进气格栅除了凸显了家族特征，同时还很具立体感。车身尺寸倒是没体现出什么优势，相比于奔驰S级和宝马7系等主流对手，3125mm的轴距也处于下风，但是由于修长的车身和低伏的车高的设计，侧面造型倒是营造的非常修长优雅。

2：内饰方面

外观设计如果说年轻激进，那么内饰就显得比较典雅了。对于该级车而言，用料做工根本就不用担心，基本上都是高档真皮包裹。实木和真皮混搭的方向盘具有相当棒的握持感，但是尺寸看上去偏小了一点。12.3英寸中控屏值得一提，它不能进行触控操作，舒适、空调和娱乐等系统功能只能由面板控制操作，相比于当前主流的触屏+实体按键的操作方式，有点不够直观，而且便利性也没有它高。

3：空间方面

前排通风和加热座椅是全系标配，此款车型还提供了按摩功能，至于独立空调、后排遮阳帘和座椅电动调节等也是一个不少，充分保障了乘坐舒适性。电动天窗有了配备，不过尺寸一般，对于豪华大型旗舰车而言，没有配备大天窗，有点说不过去。

4：动力方面

新LS有混动和汽油版两种车型，汽油版采用的动力组合为3.5L V6自吸+10挡自动，功率最大299ps、扭矩最高350Nm。混动版则多出了一台179ps马力的电机，另外，变速箱也有了调整，由行星齿轮机构+4挡自动变速箱共同组成。动力输出比汽油版更为强劲，轻点油门就能实现非常从容的起步。虽然加持了混动系统，但是为了凸显出了豪华行政车的身份，动力输出整体还是挺沉稳的，所以日常行驶中基本上不会表现的很冲动。

总结：除了BBA车型之外，雷克萨斯LS也是豪华大型车中实力不俗的选手，它几乎配备了你能所想到的配置，而且在保养服务和免费质保上优势更为明显，整体而言，新LS具备了豪华旗舰车该有的水准。