生命在于折腾，切诺基2500的重生（一）

最早开始玩越野车的时候就接触213，期间化油器的开过三部，电喷高低顶的、平顶的开过两部，六缸的开过一部，最喜欢的就是红色。这是我以前其中一部红色的切，想念一下~

 

 

 

 

 

一次偶然的机会朋友收了一部切诺基2500，虽然是2005年的大龄，但是整车非常版正，骚红的颜色正是我喜欢的，唯一的遗憾就是没有四驱，这丝毫不影响我对它的喜爱，在我们手里都不是事。

 

 

 

 

 

 

 

经过检查处理了小故障，并做了内饰和外表的处理。更换了耐润越野车专用机油、齿轮油。

 

 

 

 

 

 

在邹城峄山场地赛的时候和济南运良的张总老朋友结识好久，聊起来车的改装，非常投机，我决定去济南运良改四驱。十几年的老车，出趟门有很多担心，切的老毛病就是线路问题，检查了再检查，确保万无一失。

济南运良张总的店，虽然拥挤，但是有气氛！一看就是越野车改装的娘家~

为感谢济南运良对山东大队的支持，赠送e族精神：路越远心越近！

 

 

经过张总耐心细致的检查，制定了改装和恢复车辆性能方案。感谢一下济南铭洋弟弟和济宁森林消防弟弟提供了改装四驱的部分套件。

 

 

 

 

 

好久没做过绿皮火车了，告别了济南的兄弟姊妹们，我踏上了回家的旅程。

期待2500的重生，我会持续做好有关改装的报道，感谢朋友们关注支持~

 

 

 

 

 

 

在1984年亮相的第二代切诺基则是在这一基础上进行了彻底的变革。以旅行车化的低矮车身来构成车辆的上装线条，在车身形式方面也大胆的采用了承载式车身的结构。这些完全乘用车化的设定再加上一辆硬派越野车才会有的强大的越野通过性能，让第二代Jeep切诺基在当时的北美市场成为了一款尤其时髦和流行的车型。

当然，第二代切诺基的这种突破在国内市场就会显得更加具有划时代的意义。因为它带给国内消费者的认知，是直接从短轴、软顶的北京212跳跃到SUV这一概念的冲击。所以，在新车正式国产之后，第二代切诺基也成为了当时市场上炙手可热的车型，也是国内市场上唯一的一款国产SUV。自然而然的，第二代切诺基也成为了第一批越野老炮们的启蒙车型之一。

 

 

 

 

 

 

 

收到济南运良改装中的照片，发动机启动故障更换了高压线圈和分电器，已恢复正常。两驱前桥已经拆掉，后桥牙包拆开确定了速比，因缺少前桥差速器，四驱改装还要等配件。

离合器片，压盘，分离轴承拆掉换新的。

 

 

 

 

 

 

 

（未完待续）

本文节选自【生命在于折腾，切诺基2500的重生（一）、（二）】

作者：山东大队涛声依旧 文图来源：越野e族v山东大队