优雅与力量并存 全新一代CC设计解读

【太平洋汽车网 新车频道】在今年8月底，一汽-大众将推出全新一代CC车型，该车国产版最早在北京车展正式亮相。其实大众品牌在海外已不再使用CC的名字，而是将新车更名为“Arteon”，且定位也高于现款CC。而一汽-大众之所以在国产版中沿用CC的命名，主要的原因还是希望新车可以继承CC在国内积累的品牌口碑和价值。

被一汽-大众称为“最美大众车”的新一代CC，在北京车展亮相时的确惊艳了很多人。近日，一汽-大众在杭州举办的全新一代CC设计美学鉴赏会上，进一步对新车的设计进行了讲解。

“小众的美才会存在争议，而大众的美一定是众人心之所向的。真正的惊鸿之美，是让所有人沉浸其中的美。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生在鉴赏会开始后开场的发言就展示了对于新一代CC设计的自信。作为大众全球全新MQB B平台打造的旗舰轿车，新一代CC也是国内第一款代表未来设计语言的车型，可以说新一代CC的设计将会左右未来国产大众新车的趋势。

全新一代CC的设计灵感源于自然，大自然的优雅和力量便是全新一代CC“魅·动美学”设计理念的雏形。具体来说，“魅”是魅力，即优雅、曼妙的气质，“动”意为灵动，即个性、动感的活力。

全新一代CC拥有同级别前卫的设计风格，其轿跑式车身设计，使其拥有宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及掀背式尾门设计，给人以优雅、精致之感。

作为一款轿跑车，新一代CC同样注重冲击力的营造。大众汽车品牌外观设计负责人Mr. Pavone作为新一代CC的设计者在会上提到最多的词，就是“力量”和“肌肉感”。新车整体外观增加了复杂的线条和棱角设计，让车身整体更加富有立体感和力量感，这也是新一代CC最主要的外观设计风格。

从前脸看，层积岩式前进气格栅立体且更具质感，两端衔接的LED大灯棱线犀利。最显眼的莫过于六条特征线形成的直瀑式引擎盖，为前脸整体营造出更强的冲击感。

相比现款车型加长后的侧身线条更加线性、流畅，并且沿用了经典的无框车门设计。三面侧窗的设计，让新一代CC的侧面看起来更加修长、大气。多条个性线勾勒出更加流线性的车身。

车尾L形示宽灯和前大灯相呼应，并且细长的尾灯造型让尾部的宽体效果更加明显。排气采用了时下流行的双边双出式设计，并且造型运动、动感。车顶过渡到车尾的沙丘状线条弧度自然，使车尾同样拥有动感、流线的视觉效果。

总结：作为基于海外版Arteon原汁原味引进的新一代CC，未来的定位势必会比现款车型更高，而这一点从新车的设计上也不难看出。大众将优雅和力量很好的融合在新车的设计当中，相信这款未来的旗舰车型，在上市后仍然会给我们带来更多的惊喜。