第八代凯美瑞竞争力分析 性感和非常性感

凯美瑞在国内中型车市场的地位想必不用再大肆渲染，当它还是挂着金标的佳美的时候，就已经开始出入各种重要场合。截止目前，全新第八代凯美瑞销售订单已突破5万，估计连广汽丰田自己都没料到吧。

　　丰田章男对全新第八代凯美瑞的其中一个评价是，全新第八代凯美瑞有两种配置，性感和非常性感。我想这就是对豪华版和运动版车型全新外观和内饰设计的夸奖，除了设计上的变革，第八代凯美瑞也将TNGA架构带到我们眼前，还有热效率高到飞起的2.5L自然吸气发动机，接下来就对这些点逐一展开分析。

　　全新第八代凯美瑞于2017年11月16日发布，分为运动版、豪华版和双擎（本文不涉及），其中豪华版和双擎的外观相同，也就是丰田章男口中的“性感”，那么“非常性感”自然是指设计更加激进的运动版。

　　依然还是Keen Look锋锐外观设计理念，但在全新第八代凯美瑞身上却演绎得比前辈们要好。

　　车身侧面比例明显比上一代更协调，特别是车头部分，车头更长且更扁平，车尾更舒展，毕竟轴距增加了50mm达到2825mm，车身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。

　　全新第八代凯美瑞的内饰设计是颠覆性的，TNGA以驾驶者为中心的核心从Y字形中控区域就能明显感受到。

　　TNGA丰巢概念，全称丰田全球化构架，核心是“以驾驶者为中心”，涉及到外观内饰设计、驾驶感受、动力传动系统和底盘开发等方面，所以才不仅仅是一个平台那么简单。

　　全系标配远近光一体式LED大灯、雾灯和日间行车灯，除精英版和领先版外，高配车型配备自适应远近光系统和LED转向灯。全系标配外后视镜加热和电动折叠。

　　主动安全上，丰田的智行安全系统包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示和自动调节远光灯等功能。全系标配了前排双气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊共10个气囊。

　　全新的2.5L发动机和上一代的2.5L发动机完全不同，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这样的提升来自于高速燃烧技术的采用，配合上全新设计的进气道，让汽油版车型热效率达40%，综合百公里油耗居然才6L。

　　变速箱的升级也起到积极作用，Direct Shift-8AT手自一体变速箱比上一代那个6AT多出两个挡位，体积反而更小，密集的齿比排列减少了换挡过程的动力损失，对摩擦件形状进行优化，使内阻降低近50%，最终传动效率提升30%。

　　安全方面的提升也是此次新车的一大亮点，采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），这也是目前国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，车身抗扭刚性提高了30%以上。