Polestar 1实拍解析 高性能插电混动轿跑

【太平洋汽车网 新车频道】10月17日，在Polestar品牌发布会上，Polestar品牌旗下首款新车Polestar 1正式发布。该车计划于2019年年中下线，搭载一套基于沃尔沃T8混动系统升级而来的插电混动总成，接下来我们就一起来详细看看这款定位于高性能轿跑车型的Polestar 1。

关于Polestar

在此之前，我们先来重新认识一下Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团旗下的高性能汽车品牌。从 2017年起，Polestar将成为一个全新独立品牌的电气化高性能汽车公司，为消费者提供一系列定制的 Polestar汽车。Polestar将与沃尔沃汽车在技术和工程上通力协作，并受益于与沃尔沃的紧密联系所带来的规模效应。通过这些协同效应，Polestar将能够设计、开发和制造震撼世界的电气化高性能汽车。

外观：双门四座GT轿跑

看到Polestar 1的外观，相信大家都会想起沃尔沃在2013年发布的概念轿跑车Concept Coupe，事实上，大家可以把Polestar 1看成是沃尔沃Concept Coupe的量产版车型，在外观上也延续了沃尔沃Coupe Concept不少设计元素，当然了，在Polestar 1上并没有悬挂沃尔沃的车标，而是Polestar品牌的全新标志。

尽管没有挂沃尔沃的标志，但在Polestar 1上还是能找到不少沃尔沃家族的影子。盾形格栅依然是熟悉的感觉，但不同的是并没有采用沃尔沃家族标志性的斜杠带Logo的设计。而极具攻击性的前保险杠造型也体现了新车高性能轿跑的定位。

悬浮式进气格栅是沃尔沃新一代车型比较标志性的设计之一，在Polestar 1上依旧是熟悉的感觉，这也是沃尔沃家族向经典车型沃尔沃1800致敬的体现之一。

说到沃尔沃，大家肯定不会忽略的一个地方就是雷神之锤大灯组，在Polestar 1上自然也不会落下这个设计，按Polestar首席执行官Thomas Ingenlat的说法，这是Polestar与沃尔沃的共同基因。

来到侧面，高性能轿跑的体现就更加明显了。很明显Polestar并没有打算将自己品牌首款车型打造成为S90的轿跑版，溜背的造型以及流畅的侧面线条无时无刻不在提醒人们：Polestar 1是一款双门四座GT轿跑车。

缩短的前悬以及前轴与仪表台前段恰到好处的距离令Polestar 1拥有更加出众的运动气息。

作为一款性能车，轮胎自然不会含糊，21英寸轮毂绝对对得起自己的定位，另外来自Akebono的六活塞卡钳刹车以及400mm制动盘也是自己性能的象征。

车尾部分，Polestar 1同样采用了不少沃尔沃Coupe Concept的设计元素，标志性的维京之斧式设计令人印象深刻。

在Polestar 1上还配备一个主动式尾翼，当车辆在高速行驶时，尾翼能自动升起，为车辆提供更强的下压力，提高车辆动态性能。

车重：车身减重230kg

Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，为了进一步降低Polestar 1的车重，其车身零部件是由碳纤维制成。另外为了降低其重心以提高动态表现，新车上半部车身面板部分位置也采用了碳纤维材质打造。得益于种种轻量化手段，新车车身重量大幅减轻了230kg，而车身抗扭刚度则提高了45%。

尺寸：缩短车身只为更动感造型

目前官方并未公布Polestar 1详细车身尺寸数据，但官方表示新车长度为4500mm，轴距较S90缩短320mm，而车尾长度则缩短200mm，由此令新车呈现出更加有力和动感的车身比例。