喜欢的会更喜欢 试驾SUBARU XV 2018款全驱豪华版

Subaru XV是市场上一个特立独行的存在。它并不是“跨界”概念的提出者，但一定是跨界车中的好动分子。低重心、全时四驱等字眼相信很多人已经耳熟能详。实际上，这个善跑公路的家伙，最近借换代之机，又升级了它的越野装备，让220mm离地间隙有了用武之地。

【e族试驾】如果仅从外观揣摩，你甚至会可以认为新一代Subaru XV是中期改款车型。对于XV的原型车翼豹来说，一般是每“3代”才会迎来一次机械结构的大改。很多日系品牌都有这样的传统，两代或三代才迎来一次真正大改款。因此新XV与上一代车型之间在外观上的相似也就不难理解了。

新XV的总车高依旧维持在1615mm，车长比旧款增加15mm达到4480mm，总宽度增加20mm至1800mm，轴距则增加30mm后达到2665mm。总体来看，尺寸变化微乎其微。

不过，这确实是一款全新的车型，新XV是斯巴鲁在国内推出的第一款基于SGP(Subaru Global Plantform)“斯巴鲁全球化平台”打造的车型。新XV在车身结构方面拥有更合理的构造，车身重心再次降低，刚性也得到大幅提升。通过底盘的调整，在被动安全方面也提供了更好的碰撞能量缓解通道，提升对车内乘员的保护。此外，新车在发动机、变速箱等方面均进行了很大的变革，这些内容在后面慢慢细说。

相比上一代，新XV的线条更简单，但是更有攻击性。熏黑的大灯强化了运动气息，而如果选择与黑色包围反差比较大的车身颜色，很容易能看出大灯下面两颗獠牙的形状，颇有侵略性。

侧面的线条有些变化，相比之前的腰线，新XV更富变化，采用当前流行的双腰线方式，增加了侧面的流畅感。

尾部变化主要集中在尾灯，向内延伸的尾灯扩展了XV尾部的横向视觉宽度。而在保险杠和黑色包围方面，设计语言完全保持了一致，不过雾灯由中间的一个变为转移到两侧的两个。