配柔性车身面板 路特斯发布纯电E-R9耐力赛车

【太平洋汽车网 新车频道】日前，路特斯汽车发布了旗下的一款全新赛车E-R9，新车作为下一代纯电动耐力赛车，外观造型与车迷熟悉的勒芒赛车极其相似。据悉，新车有望于2030赛季全球亮相。

E-R9命名中E-R来自耐力赛“Endurance Racer”的缩写，数字9是纪念创始人科林·查普曼在1995年携路特斯车队参加勒芒24小时耐力赛，当时的赛车正是Mark IX（马克9），因此路特斯这辆全新纯电动耐力赛车被命名为E-R9。

从外观来看，新车采用了黑金涂装，这也是对当年路特斯在F1叱咤风云时使用的JPS涂装进行致敬。新车拥有极其流畅的车身造型，为的就是带来更好的空气动力学。此外，新车还采用了创新是“柔性”车身面板，通过车手人为操控或高性能传感装置的自动计算来调整“柔性”车身面板的形状和气流角度，在直线行驶时尽可能减少“风阻”对赛车极速产生的不利影响，但在过弯时能够给赛车提供强大的下压力，以此获得更高的过弯极限。

新车尾部的垂直控制翼面像极了飞机的后尾翼，其可利用空气动力帮助汽车改变方向，让快速流动的空气辅助车辆过弯。

路特斯首席空气动力学家理查德·希尔(Richard Hill)表示：“路特斯在开发车辆解决方案方面有着令人赞叹的辉煌历史，在赛车运动以及公路汽车上的成绩有目共睹。现在我们所做的，是尝试突破如今的技术局限，探索未来的无限可能。E-R9正包含了我们希望可以实现和推广的创新技术。”

E-R9采用先进的电动传动系统为每个车轮独立提供动力，增强了扭矩矢量控制。该车在路特斯Evija纯电超跑的技术上进一步开发，能让车手能够根据实时路况随时调整。路易·科尔(Louis Kerr)表示:“电池能量密度和功率密度都在逐年显著发展。到2030年，我们或将拥有两全其美的混合电池，实现进站时进行‘热插拔’电池的能力。”（文：太平洋汽车网 何展鹏）