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空间、配置、动力、品牌全都要,上汽大众途观L哪款更值得推荐?
一号汽车网    2021-01-25 10:38

临近春节,有不少小伙伴在后台向我们咨询关于选车的问题,其中有除了车型明确的朋友外,大多数粉丝往往只表达了自己的需求并让我们进行推荐,比如空间要大、配置要高、动力要强、品牌要有保证以及最好还能有7座等等,相信这也是很多朋友在购车时都会考虑到的几点。虽说以上需求有些严苛,但我们还是找到了一款较为符合条件的车型,它就是上汽大众的途观L。(下简称为途观L)

从外观上看,途观L的整体造型仍保留了大众简洁、硬朗的设计风格,不仅十分耐看,同时也让它的受众群体变得更广。另外即便是入门版车型,在外观层面也不会让人绝对很掉价。

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途观L的前格栅尺寸尽管不占优,但扁平的造型在与两侧大灯融合后,很好的拉伸了前脸的视觉宽度,看上去颇为大气。格栅内部镀铬饰条的使用,使得精致感同样凸显。此外,新车全系均采用了全新的扁平化LOGO,这也是它与老款车型在外观层面最大的不同之处。

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值得一提的是,途观L还有R-Line版本可选,相比普通版而言,更大的下进气格栅面积以及四周黑色装饰带的加入,使其运动感更为强烈。

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行至侧面,大众经典的侧面腰线设计在这台途观L上同样没有缺席,并且上扬明显,不仅让车侧看上去极为修长,并且还给予人一种蓄势待发的感觉。尺寸方面,它的数据要比同样定位为中型SUV的别克昂科威更有优势。

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途观L的车尾同样非常简洁,虽说它没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计,但硬朗的横向线条倒也与车头相呼应,并且层次感十足。

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进入车内,途观L的内饰仍是我们熟悉的大众风格,一板一眼很是规整。不过细节方面还是展示出了国际大厂的高水准,不论是用料还是做工,你都挑不出什么毛病,尤其是材质方面,包括中控屏、出风口四周等大量钢琴烤漆材质的使用,车内精致感的营造十分到位。另外,2021款途观L还采用了黑色皮质座椅搭配浅色压线的潮流设计,也为它增添了一丝时尚的气息。

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虽然新车在设计层面相比老款没有过多的改变,但科技配置却有了明显的提升。新车升级搭载了10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统,通过车身四周的4个190度高清摄像头,可提供14种不同的视角,确保行车安全。

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另外,它的8英寸中控大屏虽然尺寸同自主品牌相比并不占优,但好在它同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联功能,因此日常使用的娱乐性仍能得到一定的兼顾,即便跑高速也不用担心无聊了。

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至于消费者关心的空间方面,得益于尺寸以及造型方面的优势,途观L的后排空间可以说是非常宽敞,不论是腿部还是头部空间,均有一定的富余。配置方面,后排支持两个USB接口以及出风口,并且除一款入门版车型外,其余车型均支持后排独立空调。长途高速回家时,也能给予后排家人一个较为舒适的乘坐体验。

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与此同时,途观L还推出了两款7座车型可选,采用2+3+2的座椅布局方式,平时在不需要7座时,收起第三排后可以将其作为一台5座车使用。而在满载时,第二排座椅也能进行前后调节,以便为第三排提供更多的乘坐空间。而乘员的增加势必对于动力有着更高的要求,所以途观L为两款7座版车型配备了2.0T高功率发动机,并配有全时四驱系统,因此不论是动力表现还是操控性均得到了很好的保障。

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动力方面,途观L目前提供有三种动力供消费者选择选择,分别是280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功)、380TSI(2.0T高功)。其中1.4T发动机的最大马力为150匹,峰值扭矩250牛·米;2.0T低功发动机的最大马力为186匹,峰值扭矩320牛·米,百公里加速时间8.7/8.8秒;2.0T高功发动机的最大马力为220匹,峰值扭矩350牛·米,并配有4MOTION智能四驱系统,而它的百公里加速时间仅为7.7秒。传动部分,它们均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

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关于大众2.0T的EA888发动机以及7挡双离合的组合相信大家都很熟悉了,它最大的优点在于动力输出平稳,并且变速箱经过大众调教,平顺性也很不错。而大众的4MOTION智能四驱系统,它来自于博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统,这套系统可以自动监测车轮的抓地力变化,在打滑之前就会先预先完成动力切换,避免动力输出的损失。此外,它还拥有运动、经济、标准、越野和雪地五种驾驶模式选项,满足不同场景的驾驶需求。

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途观L的悬架类型为前麦弗逊独立,后多连杆独立的组合,尽管这一组合在同级别很多车型上都能找到,但途观L的优势在于减震效果一流,并且韧劲十足,配合四驱系统的加持,开起来特别灵活。而在转向时也能给予很稳的抓地表现,能给予驾驶者充足的信心。

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7款车型,途观L该怎么选?

途观L目前共有7款车型供消费者选择,由于它共有三种动力版本,因此我们以动力为区分,分别为大家进行推荐。

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280TSI版本车型

首先是指导价为21.98万元的280TSI 自动两驱智享版,作为整个车系的入门版车型,它配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘(带方向盘换挡)、真皮座椅、主/副驾电动调节、8英寸中控大屏、氙气远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置等功能及配置。不难看出,日常使用频率较高以及消费者在意的配置,在这款入门版车型上均有配备,因此如果高速跑的不多或者对动力没有太高的要求,那么这款1.4T版本的途观L非常值得入手。

推荐指数:3.5

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330TSI版本车型

首先是指导价为21.58万元的330TSI 自动两驱舒享版,作为330TSI版本的入门版车型,它同样配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等配置,同时还拥有后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、6.5英寸中控大屏、氙气远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等功能及配置。以上配置虽然也还算丰富,但倒车影像以及全景天窗的缺失以及用料一般的方向盘以及座椅,还是让整车的实用性打了一些折扣。另外,6.5英寸中控大屏的使用,也无法更好的凸显内饰的档次感,因此并不推荐。

推荐指数:3

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其次是指导价为23.58万元的330TSI 自动两驱智享版,与舒享版对比,二者的差价为2万元,但可以换来倒车影像、可开启全景天窗、真皮材质方向盘、方向盘换挡、真皮材质座椅、主/副驾电动调节、8英寸中控大屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、8喇叭、单色车内氛围灯、外后视镜电动调节/加热/折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调、后排独立空调以及温度分区控制等功能及配置。相比舒享版,智享版尽管多了2万元,但整体配置却更加的完善,基本上该有的实用性和舒适性配置均有支持,因此性价比颇高。

推荐指数:5

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再次是指导价为24.98万元的330TSI 自动两驱R-Line越享版,同两驱智享版,二者的差价为1.4万元。通过车型名称就能看出,二者最大的区别就在于外观造型了,此外这台越享受版的轮胎尺寸还升级到了255/45 R19,并且多了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热等功能及配置。不难看出,以上大多数配置的实用性较为一般,但如果你特别喜欢这套外观或者部分配置,1.4万元的付出倒也能值回票价。

推荐指数:4

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最后是指导价为25.58万元的330TSI 自动两驱R-Line旗舰版,同R-Line越享版,二者的差价为0.6万元。多出的费用可以换来疲劳驾驶提示、LED远近光灯、LED日行灯、转向头灯这几个配置。可以看到,6000元的配置差异主要体现在灯光层面,因此性价比较低。

推荐指数:3

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380TSI版本车型

首先是指导价为26.98万元的380TSI 自动四驱R-Line越享版7座,由于它和330TSI 自动两驱R-Line越享版的名称相同,因此我们拿二者来进行对比。对比下来,两车除了动力、四驱和7座外,自动四驱R-Line越享版在配置层面还多出了驾驶模式切换、第二排座椅前后调节、LED远近光灯、LED日行灯、转向头灯等功能及配置。可以说两万元的差价主要体现在机械素质方面,但灯光配置同样到位。因此如果你的预算充足,并且在乎驾驶感受以及有着7座的需求,那么这款四驱R-Line越享版的性价比无疑更高。反之,就两驱R-Line越享版

推荐指数:5

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其次是指导价为28.58万元的380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座,与四驱R-Line越享版相比,二者的差价为1.6万元,这部分差价的付出可以换来前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、外后视镜记忆/自动防眩目等功能及配置。显然,这1.6万元的性价比并不高。

推荐指数:3

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写在最后:正如开头所提到的,途观L在空间、配置、动力、品牌等层面的表现,可以说几乎能满足了多数人对于一台SUV的实际需求。因此,如果你还不知道该选什么车,那么这台上汽大众的途观L绝对是“闭着眼就能买的系列”。另外,我们也给出了这台车的购买推荐,其中两款越享版的性价比无疑最高。

 

责任编辑: 4118PMT

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