空间、配置、动力、品牌全都要，上汽大众途观L哪款更值得推荐？

临近春节，有不少小伙伴在后台向我们咨询关于选车的问题，其中有除了车型明确的朋友外，大多数粉丝往往只表达了自己的需求并让我们进行推荐，比如空间要大、配置要高、动力要强、品牌要有保证以及最好还能有7座等等，相信这也是很多朋友在购车时都会考虑到的几点。虽说以上需求有些严苛，但我们还是找到了一款较为符合条件的车型，它就是上汽大众的途观L。（下简称为途观L）

从外观上看，途观L的整体造型仍保留了大众简洁、硬朗的设计风格，不仅十分耐看，同时也让它的受众群体变得更广。另外即便是入门版车型，在外观层面也不会让人绝对很掉价。

途观L的前格栅尺寸尽管不占优，但扁平的造型在与两侧大灯融合后，很好的拉伸了前脸的视觉宽度，看上去颇为大气。格栅内部镀铬饰条的使用，使得精致感同样凸显。此外，新车全系均采用了全新的扁平化LOGO，这也是它与老款车型在外观层面最大的不同之处。

值得一提的是，途观L还有R-Line版本可选，相比普通版而言，更大的下进气格栅面积以及四周黑色装饰带的加入，使其运动感更为强烈。

行至侧面，大众经典的侧面腰线设计在这台途观L上同样没有缺席，并且上扬明显，不仅让车侧看上去极为修长，并且还给予人一种蓄势待发的感觉。尺寸方面，它的数据要比同样定位为中型SUV的别克昂科威更有优势。

途观L的车尾同样非常简洁，虽说它没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但硬朗的横向线条倒也与车头相呼应，并且层次感十足。

进入车内，途观L的内饰仍是我们熟悉的大众风格，一板一眼很是规整。不过细节方面还是展示出了国际大厂的高水准，不论是用料还是做工，你都挑不出什么毛病，尤其是材质方面，包括中控屏、出风口四周等大量钢琴烤漆材质的使用，车内精致感的营造十分到位。另外，2021款途观L还采用了黑色皮质座椅搭配浅色压线的潮流设计，也为它增添了一丝时尚的气息。

虽然新车在设计层面相比老款没有过多的改变，但科技配置却有了明显的提升。新车升级搭载了10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统，通过车身四周的4个190度高清摄像头，可提供14种不同的视角，确保行车安全。

另外，它的8英寸中控大屏虽然尺寸同自主品牌相比并不占优，但好在它同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联功能，因此日常使用的娱乐性仍能得到一定的兼顾，即便跑高速也不用担心无聊了。

至于消费者关心的空间方面，得益于尺寸以及造型方面的优势，途观L的后排空间可以说是非常宽敞，不论是腿部还是头部空间，均有一定的富余。配置方面，后排支持两个USB接口以及出风口，并且除一款入门版车型外，其余车型均支持后排独立空调。长途高速回家时，也能给予后排家人一个较为舒适的乘坐体验。

与此同时，途观L还推出了两款7座车型可选，采用2+3+2的座椅布局方式，平时在不需要7座时，收起第三排后可以将其作为一台5座车使用。而在满载时，第二排座椅也能进行前后调节，以便为第三排提供更多的乘坐空间。而乘员的增加势必对于动力有着更高的要求，所以途观L为两款7座版车型配备了2.0T高功率发动机，并配有全时四驱系统，因此不论是动力表现还是操控性均得到了很好的保障。

动力方面，途观L目前提供有三种动力供消费者选择选择，分别是280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功）、380TSI（2.0T高功）。其中1.4T发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩250牛·米；2.0T低功发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间8.7/8.8秒；2.0T高功发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩350牛·米，并配有4MOTION智能四驱系统，而它的百公里加速时间仅为7.7秒。传动部分，它们均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

关于大众2.0T的EA888发动机以及7挡双离合的组合相信大家都很熟悉了，它最大的优点在于动力输出平稳，并且变速箱经过大众调教，平顺性也很不错。而大众的4MOTION智能四驱系统，它来自于博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，这套系统可以自动监测车轮的抓地力变化，在打滑之前就会先预先完成动力切换，避免动力输出的损失。此外，它还拥有运动、经济、标准、越野和雪地五种驾驶模式选项，满足不同场景的驾驶需求。

途观L的悬架类型为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合，尽管这一组合在同级别很多车型上都能找到，但途观L的优势在于减震效果一流，并且韧劲十足，配合四驱系统的加持，开起来特别灵活。而在转向时也能给予很稳的抓地表现，能给予驾驶者充足的信心。

7款车型，途观L该怎么选？

途观L目前共有7款车型供消费者选择，由于它共有三种动力版本，因此我们以动力为区分，分别为大家进行推荐。

280TSI版本车型

首先是指导价为21.98万元的280TSI 自动两驱智享版，作为整个车系的入门版车型，它配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘（带方向盘换挡）、真皮座椅、主/副驾电动调节、8英寸中控大屏、氙气远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置等功能及配置。不难看出，日常使用频率较高以及消费者在意的配置，在这款入门版车型上均有配备，因此如果高速跑的不多或者对动力没有太高的要求，那么这款1.4T版本的途观L非常值得入手。

推荐指数：3.5星

330TSI版本车型

首先是指导价为21.58万元的330TSI 自动两驱舒享版，作为330TSI版本的入门版车型，它同样配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等配置，同时还拥有后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、6.5英寸中控大屏、氙气远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等功能及配置。以上配置虽然也还算丰富，但倒车影像以及全景天窗的缺失以及用料一般的方向盘以及座椅，还是让整车的实用性打了一些折扣。另外，6.5英寸中控大屏的使用，也无法更好的凸显内饰的档次感，因此并不推荐。

推荐指数：3星

其次是指导价为23.58万元的330TSI 自动两驱智享版，与舒享版对比，二者的差价为2万元，但可以换来倒车影像、可开启全景天窗、真皮材质方向盘、方向盘换挡、真皮材质座椅、主/副驾电动调节、8英寸中控大屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、8喇叭、单色车内氛围灯、外后视镜电动调节/加热/折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调、后排独立空调以及温度分区控制等功能及配置。相比舒享版，智享版尽管多了2万元，但整体配置却更加的完善，基本上该有的实用性和舒适性配置均有支持，因此性价比颇高。

推荐指数：5星

再次是指导价为24.98万元的330TSI 自动两驱R-Line越享版，同两驱智享版，二者的差价为1.4万元。通过车型名称就能看出，二者最大的区别就在于外观造型了，此外这台越享受版的轮胎尺寸还升级到了255/45 R19，并且多了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热等功能及配置。不难看出，以上大多数配置的实用性较为一般，但如果你特别喜欢这套外观或者部分配置，1.4万元的付出倒也能值回票价。

推荐指数：4星

最后是指导价为25.58万元的330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，同R-Line越享版，二者的差价为0.6万元。多出的费用可以换来疲劳驾驶提示、LED远近光灯、LED日行灯、转向头灯这几个配置。可以看到，6000元的配置差异主要体现在灯光层面，因此性价比较低。

推荐指数：3星

380TSI版本车型

首先是指导价为26.98万元的380TSI 自动四驱R-Line越享版7座，由于它和330TSI 自动两驱R-Line越享版的名称相同，因此我们拿二者来进行对比。对比下来，两车除了动力、四驱和7座外，自动四驱R-Line越享版在配置层面还多出了驾驶模式切换、第二排座椅前后调节、LED远近光灯、LED日行灯、转向头灯等功能及配置。可以说两万元的差价主要体现在机械素质方面，但灯光配置同样到位。因此如果你的预算充足，并且在乎驾驶感受以及有着7座的需求，那么这款四驱R-Line越享版的性价比无疑更高。反之，就两驱R-Line越享版

推荐指数：5星

其次是指导价为28.58万元的380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，与四驱R-Line越享版相比，二者的差价为1.6万元，这部分差价的付出可以换来前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、外后视镜记忆/自动防眩目等功能及配置。显然，这1.6万元的性价比并不高。

推荐指数：3星

写在最后：正如开头所提到的，途观L在空间、配置、动力、品牌等层面的表现，可以说几乎能满足了多数人对于一台SUV的实际需求。因此，如果你还不知道该选什么车，那么这台上汽大众的途观L绝对是“闭着眼就能买的系列”。另外，我们也给出了这台车的购买推荐，其中两款越享版的性价比无疑最高。