长城汽车9月销量同比大涨18%，接近12万辆，哈弗H6破4万销量

北京时间10月9日，长城汽车正式发布了2020年9月份销量成绩单。9月，长城汽车销量突破11万，达到117812辆，环比增长32%，同比增长18%。值得一提的是，长城汽车旗下，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡四品牌均实现了同比、环比双增长。2020年1-9月，长城汽车累计销量达到680690辆。

哈弗品牌H6重新爆发，一个月卖4万辆

在金九银十外加2020北京车展的影响下，我国汽车消费继续呈扩大趋势。哈弗品牌9月份销量为79120辆，环比大增41%，同比增5%。

值得一提的是，哈弗H6在9月份共计售出40475辆，不仅共累计88个月（6年4个月）获得了SUV月度销量冠军，更是2020年度哈弗H6车型第一次销量重回四万辆线上。

不得不说的是，第三代哈弗H6在9月份销量也已经突破万辆，同时顶配车型、高配车型的销量占比分别达到32%、40%。第三代哈弗H6优异的成绩也保证了其在第二代车型停产后，第三代车型更大的销量上升空间。

哈弗F7、F7x在9月份共计售出12601辆，环比增长22%。哈弗F7、F7x不仅保证了月平均销量过万，还一直保持着环比增长。它的优异成绩也保证了哈弗品牌在销量上的提升。

哈弗M6作为哈弗品牌又一款销量能够持续破万的车型，9月份共计销售14801台，环比大涨29%。哈弗M6主打实用，具有高性价比特点。

在2020北京车展前夕，哈弗大狗正式上市，售价区间为11.99-14.29万元，在定位上与第三代哈弗H6有所重合，但主打的市场并不相同。它的出现也代表着哈弗品牌对SUV市场未来发展的一种思考、试验。预计，今年年底，哈弗大狗以及第三代哈弗H6的2.0T版本车型将正式亮相，并提供一套四驱系统。

与此同时，在2020北京车展上，哈弗还推出了一款名为“初恋”的SUV车型。从车型讲，我们可以将其看做是换代哈弗H2。哈弗初恋也同样出自于和哈弗大狗、第三代哈弗H6同源的长城柠檬平台。可以预见的是，哈弗初恋的发布、上市也会为哈弗品牌在销量上提供不小的助力。

长城皮卡销量破两万，同比涨幅达到恐怖的67%

9月，长城皮卡销售新车突破两万辆，达到22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%。同时，9月是长城皮卡连续第5个月销量突破两万。另外，2020年1-9月，长城皮卡累计销售新车为160351辆，同比涨幅也有63%。

9月份，长城炮车系销量突破万辆，达到11200辆，同样是连续第5个月销量过万，是皮卡市场之中当之无愧的销量冠军。更值得一提的是，长城皮卡已经连续22个月国内、海外销量居中国品牌第一，累计销量突破180万辆。

随着国内市场皮卡解禁，长城皮卡在市场中多款产品开始逐渐发力，其中长城炮、风骏7、风骏5分别位居皮卡市场销量第一、第二、第三名，这也使得长城皮卡市场占有率接近50%。

在2020北京车展上，长城“电动炮”也正式发布，其中乘用版炮EV预售，商用版炮EV发布了售价。与此同时，长城炮多款官方改装版本也正式发布。长城炮自越野版发布之后，持续不断的输出其越野性能优势，对消费者的影响较大，打造成了具有长城皮卡特色的产品投放方式以及营销模式。

WEY销量增长，坦克300即将上市，欧拉品牌9月销量同比增253%

作为长城汽车下的豪华SUV品牌，其9月份销量成绩也让人眼前一亮。9月，WEY品牌销量达到9037台，同比小幅度增长，为4%，环比增长20%。2020年1-9月，WEY品牌累计销量达到50271辆，

具体车型来看，9月WEY品牌旗下各车型均同比、环比双增长。其中，WEY品牌销量担当车型VV6销量为5206辆，同比小幅增长2%，环比增长17%；VV5销量约为3683辆，环比大增56%，同比小幅增长3%；VV7销量同比增长11%，环比增长2%。

2020年是WEY品牌开启转型的重要一年，全新车型坦克300即将与12月正式上市，定位于硬派SUV，同时兼顾了现代汽车的科技感，造型时尚。

欧拉品牌9月份销售新车6619辆，同比大涨253%，环比增长38%。在欧拉为原欧拉R1改名、欧拉白猫上市后，欧拉品牌销量上扬势态明显。9月，欧拉黑猫销量5141辆，同比增201%，环比增37%。欧拉白猫也同样表现稳定，上市三个月以来累计销量已经达到2227辆，并拥有不小的潜力。

在2020北京车展上，欧拉好猫正式预售，预售区间为10.5-14.5万元，并发布了欧拉好猫GT版，继续丰富着欧拉品牌产品丰富度，旗下产品也开始呈更多元化发展。

值得一提的是，长城汽车海外销量也有所增长。9月，长城汽车海外销量为7773辆，同比涨46%，环比增长14%，也创新了2020年单月出口销量新高。

写在最后：

按照目前长城汽车销量成绩来看，2020年长城汽车的销量想要突破百万还需要第四季度继续努力，但压力并不大。2020年是长城汽车转型元年。未来，长城汽车将逐渐转化为全球化科技出行公司。而此时此刻，长城汽车仍需脚踏实地，先保证旗下车型的认可度，并逐渐拓展产品覆盖率、市占率。（文 车视界 李亮）