高合HiPhi X内饰专利图 采用六座设计

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们获得了一组华人运通官方发布了旗下首款量产车型高合HiPhi X的内饰专利图，可以看到量产版车型绝大部分还原了高合HiPhi 1概念车的设计，但细节部分有所改变。官方表示新车将于北京车展正式上市。据悉，高合HiPhi X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。

专利图包括了内饰覆盖件，因而对内饰部分有所遮挡。不过可以看到量产版车型采用了全新设计的一体式座椅，车内采用2+2+2的座椅布局，第二排采用独立座椅，并配备了扶手及腿托等，第三排座椅配备了独立头枕。中控部分大部分还原了概念版车型的设计，车内配备了三块大尺寸屏幕。概念版车型三块屏幕分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏。此外很配备了360环抱式摄像头，主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏。此外，量产版车型还有大面积的抬头显示系统。

官方表示高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，车辆软件部分可以通过不断自主学习和远程软件迭代持续进化。此外，高合HiPhi X将搭载华人运通与微软战略合作，依托微软小冰人工智能技术开发的主动式人工智能伙伴HiPhiGo。

量产版车型高度还原了概念版车型高合HiPhi 1的设计，量产版车型将流媒体后视镜换装成了符合国内法规常规后视镜，而概念车C柱两侧的小翼已变为紧贴C柱的装饰造型。结合此前曝光的专利图片，新车车尾上侧的扰流板不再是平直的造型，同时下部的扩散器造型也有所调整。此外，尾窗下沿还增加了一道鸭翼设计。

相比细节的调整，延续的部分更多。除了整体造型外，官方称之为“NT Door”的独特开门方式被延续了下来，既前后对开门及后门上方车顶可向上开启的设计。B柱上的标识或意味着概念车型上的人脸识别技术会出现在量产版车型上。据悉，新车可依靠脸部识别或者专属手机感应来完成解锁，同时根据不同的开门方式，被定义为观光模式、送别模式、总裁校悦模式、下雨收伞模式等等。

动力方面，新车搭载双电机，单个电机最大功率200kW，0-100km/h加速为3.9s，电池采用宁德时代的NCM811电芯，有84kWh和96kWh两种容量，官方最高续航610km。此外，华人运通早在2019年5月便作为首批成员加入了 “北斗高精定位开放实验室”，与华为、百度等行业代表共同推进5G+北斗的高精度定位在垂直行业的应用落地。随着前不久中国北斗导航系统成功完成全面部署，高合HiPhi X搭载的双冗余L3自动驾驶系统落地所需的全天候高精度多模定位有了基础保障。（文：太平洋汽车网 郭睿）