宝马2019年财报分析：保持现金流和利润率，加大高档车交付量

2020年年初受到新冠肺炎影响，很多行业受到了空前的打击，也包括汽车行业。对于宝马来说，即便有首超1000亿欧元的2019年营收成绩，对于2020年以及未来的挑战，其也不敢松懈。宝马集团董事长齐普策在3月18日的宝马财报会议中表示：“未来汽车将是最为复杂的技术性消费产品，软、硬件需要良好的集成。未来对于汽车的要求越来越高，我们要满足不同需求的客户，这就是宝马要面对汽车产业变革的大环境。”行车视线发现，2020年宝马所要面对的包括新冠肺炎全球疫情、金融等大环境的影响，想要在这一逆境中取得利润率提升，确实是一件值得深思熟虑的事情。

目前宝马全球拥有13万员工，在全球新冠肺炎疫情影响下，宝马CEO齐普策表示正在通过新冠疫情的应对团队采取正确的举措，包括保护员工健康、对社会的帮助和维持供应体系。他表示：“由于疫情影响导致消费需求的下降，宝马已经关闭位于欧洲和生产iNext的南非工厂，将停产4周至4月19日。”宝马的新冠疫情应对团队将采取相应的安排，员工在家办公。

虽然中国的疫情控制要胜于海外，但宝马目前仍保持高度的警惕。宝马中国CEO高乐表示：“虽然疫情可能影响了2020年上半年，但中国整体市场形势仍向上利好，宝马将继续推进对中国的投资力度，中国仍是宝马全球最重要的市场”。

高乐总结宝马在抗击疫情上分为两个阶段，第一阶段宝马保护员工并为社会提供帮助，将部分业务转到线上，推出一些对经销商利好的政策。第二阶段，宝马中国位于北京办公室在2月17日已经开工，沈阳工厂已逐渐恢复生产，85%的经销商也已经陆续恢复营业，一切都有条不紊的进行中。

回顾2019年财年，宝马全年全球总收入首次突破1000亿欧元(达1042.1亿欧元)，同比增长7.6%。销量方面，全年首次突破253万辆，同比增长2.2%。特别是中国市场， 2019年宝马在华共计售出新车72.24万辆(含宝马和MINI)，同比增长14%。宝马CFO彼得表示：特别是新推出的X7、8系销售量致使高端车占比增加，整体产品组合具有吸引力。

按照宝马制定的长远目标看，年利润率将保持在8%-9%范围内，将拥有30亿欧元的现金流，而如今受到新冠肺炎疫情全球化影响，宝马CFO彼得表示“从运营角度看，新冠对未来有影响，但宝马的长远战略性目标将保持不变，短期内要保持稳定，未来宝马将与整个行业一样面临挑战。”

成本方面，宝马在2019年通过对研发、系统性的工厂数字化、电子化的升级产生了70亿欧元的投入，2021年具备智能化架构的工厂将会发布。中国市场在过去一年中具有较大程度的增长，华晨宝马2019年的正增长为宝马集团增长了1.80亿欧元利润，到达9.18亿欧元。

通过销量、产品攻势和优化产品组合，工厂的标准化解决方案也带来了良好的整体营收情况，打下了170亿欧元的自由现金流，这代表着宝马在今年将有一定的基础来挑战新的目标。

受新冠肺炎疫情的影响，2020年各行业的开局变得非常艰难。全球的经济都受到了空前的打击，对此彼得表示：“这非常难，尤其是要在细分市场中进行增长，制定爬坡计划，并且还要有资金支持，另外电动化、智能化、网联化等创新产品的投入和完成减排任务，在疫情下来预判是不确定的”。

目前宝马的首要任务是保证正向现金流与提升利润率，集团将从销量、销售、全员KPI、金融服务业、中国版块几方面进行改进和建立长期措施。提升汽车交付量辆是首要任务，并且还要保证利润率处于8%-10%范围内，在产品上加强X6、X7等大型车的交付量。

销售层面，可利用流动资金进行投资，改进绩效并且降低成本，2020年员工数量将持平。在2020-2021年自然年中，改进KPI所有员工的绩效，而实习生不包括其中，实习生将为未来做储备。

程宇