SUV阵营再细分 吉利星越“探”高端

轿跑SUV正成为国内SUV细分市场的热词。继长安汽车、长城汽车后，同样作为自主品牌的吉利也正式祭出轿跑SUV车型。吉利品牌旗下全新轿跑SUV星越近日正式上市，推出涵盖传统燃油、轻混、插混三种动力组合共11款车型，售价13.58万-21.68万元，上攻国内SUV细分市场。

近年来，国内销量增势迅猛的SUV车型一直是吉利的布局重点。2017年，吉利相继上市远景X1、远景X3、远景S1三款入门级SUV，吉利整体SUV产品阵容也由三款增加至六款。

目前，SUV车型已成为吉利汽车重要的销量板块。数据显示，2019年一季度，吉利汽车销量为36.65万辆。其中，3月帝豪GS销量迈过万辆大关；远景SUV、远景X3、远景S1三款SUV车型，3月分别销售1万辆、7823辆、1437辆。

然而，尽管吉利不断扩大SUV布局，但一直没有涉足较为小众的轿跑SUV领域。由于造型设计不好把控且失败风险相对更高，此前轿跑SUV市场一直由奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌把控，自主品牌鲜有涉足。

不过，随着年轻化购车人群比例不断增长，更具运动性、时尚感的轿跑SUV逐渐成为年轻消费者关注的焦点。除此次入局的吉利汽车，此前长安汽车、长城汽车已分别上市轿跑SUV长安CS85和哈弗F7x，试图在该领域分一杯羹。

从产品线来看，进入2019年后，吉利汽车一直谋求开拓新领域：嘉际使吉利汽车正式进入MPV领域，几何A则号称“重新定义A级纯电动轿车标准”。

值得注意的是，除加码细分市场竞争，吉利也试图通过星越推动品牌向上。作为目前吉利汽车品牌体系内定位最高的旗舰车型，星越是吉利品牌旗下第一款基于CMA平台的产品，而CMA平台是吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，沃尔沃品牌、领克品牌的部分车型均诞生在这个体系。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，品牌间是有区隔的，但每个品牌的技术和品牌势位都要集体向上，产品及品质向上是没有界限的。所以不要误解好技术只能给沃尔沃、领克用。

据了解，CMA平台可以根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统，能让车辆在可靠性、动力、燃油经济性、底盘操控、智能化等方面获得一定的提升。根据计划，今后吉利的车型都将会慢慢基于CMA平台打造。

“目前吉利的关键是要进一步提升整体品牌。在品牌提升的过程中，像星越这样产品的注入，对吉利品牌的整体提升也是极其重要的。吉利品牌不是一个低价品牌，也不是一个廉价品牌，吉利品牌是一个符合中国大众选择的汽车品牌。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说。

北京商报记者刘洋濮振宇企业供图

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