【太平洋汽车网 行业频道】3月16日,北汽蓝谷发布子公司2019年2月产销快报。数据显示,北汽新能源的产销同比都呈下降趋势。其中,2月产量500辆,同比下降91.77%;2月销量2867辆,同比下降34.33%。除此之外,在数量累计方面,北汽新能源1-2月累计销量为7379辆,同比下滑40.37%。
北汽新能源2月产销数据 | |||||
时间 | 产量(辆) | 同比 | 销量(辆) | 同比 | |
2018年 | 2月 | 6078 | — | 4366 | — |
1-2月 | 13846 | — | 12735 | — | |
2019年 | 2月 | 500 | -91.77% | 2867 | -34.33% |
1-2月 | 642 | — | 7379 | -40.37% |
据悉,北汽新能源2018年的销量数据为15.8万辆,其2019年销量目标为22万,这对北汽新能源来说不是一个容易冲刺的目标。据相关人士透露,2019年新能源补贴政策将于近期公布,补贴将进一步退坡;地补或面临取消,或由补贴产品转为补贴充电基础设施等;随着市场消费升级,北汽新能源此前主打低端的EC系列产品优势不再,企业自身也面临着产品升级的内在压力。
据2月乘联会数据,北汽EU系列已替代EC系列成为打榜产品,北汽新能源若想在新能源领域站稳脚跟,必须经历产品由低端向中高端方向的转型。除了政策和企业自身产品的压力之外,北汽新能源的人事变动也对其有不小的打击。2月2日,北汽新能源总经理郑刚因身体原因正式离职,继任者是北汽集团新能源管理部部长马仿列。(文:太平洋汽车网 韩蕊)
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